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商品訊息簡述:
亞太最優！台灣的離岸風電技術 日本都來取經
中央設定2025年是能源轉型的重要年度，以離岸風電來說預計2025年會有700支離岸風機，帶動的投資額高達1兆元，而台灣的離岸風電技術，連日本都來取經，究竟什麼是台灣的優勢，而要裝設風機的困難是什麼，TVBS採訪團隊，帶您前進第一線近距離觀察。
矗立日本NPG＊------- SM 性愛充氣沙發在海洋上的風機，如何轉出能源轉型的契機，台灣被外商稱日本男優為亞太離岸風電的領頭羊，我們前進台中港一探究竟。
資深記者王薏絜：「這邊是台中港的離岸風電產業專區，非常難得能夠近距離，看到預組裝的過程，因為光是把風機的三段塔架要組裝起來，平均就要花兩天的時間，而且這個組裝完成的時間點，是非常難預測的，為什麼呢？因為他們是採高規格的工安管理，像是在50公里以內如果有打雷的話，就會立刻停工一小時來觀察。」
得看天氣施工，風速過高也不行，而且下、中、上，塔架組裝起來重達480噸，為了人員安全，只要一個角度、環節不OK，就停工，真的要運氣夠好，才能捕捉下這一刻。
光是把塔架從平放，到吊起來轉垂直，就花了不少時間，然後緩緩將塔架，放到中段塔架上貼合，每一步都很緊張。
風機工程師張棋焞：「整體看起來，會覺得好像整個狀態是，都沒有什麼動靜，你沒有看到塔架被立(起來)，沒有看到塔架被立起來的大動作，在中段塔架上，也可以看的到，有一些工人在上面準備要待命。」
台中港是風機預組裝基地，處理重件運輸和吊裝，每一步挑戰都很高。
風機工程師張棋焞：「就像我們的葉片一隻就75米了，相當於一個，幾乎是一個足男性G點前列腺按摩棒球場的寬，那它在移動的時候，葉片需要轉彎，它就會需要有一個轉彎的半徑，這些東西都是必須，要在事前都規劃好，預組裝的目的，其實是希望能夠盡量減少，我們風機在安裝的時候，在海面，在外海的施工時間。」
減少外海施工時間，降低施工風險，而碼頭邊，這艘自升式平台船，跟一般印象中的船，長得很不一樣，把塔架、葉片、機艙裝船後，它就像一座海上城堡，往竹南開。
資深記者王薏絜：「這邊是苗栗竹南的龍鳳漁港，從岸邊望過去，就可以看到工作船，那要在海上作業其實是相當不容易的，會有一艘自升式平台船，架起四隻腳在海面上裝設風機，那苗栗海洋風場，是全台灣第一座，具有經濟規模的離岸風場，預計2019年底完工併聯發電，那其實預估可以，提供12.8萬戶的家庭全年用電。」
露出水面的亮黃色設備，是風機轉接段，風機本體包括，單樁打到海床底下，會有拋石結構去固定，再把轉接段裝到單樁上，緊密結合，而上面裝塔架，接著是機艙最上面是葉片。
海纜工程師劉宋珉：「藍色這一艘的話，在我們的海底電纜布設到岸上之後，這一艘藍色的船，它會有機具到海底去協助我們，把海底電纜埋到比較深沉的位置，就是到我們需求的深度去，那它會採用噴埋的方式。」
經濟部預計2025年，會有大概700支離岸風機，預期年發電量215億度，新增就業機會兩萬人，累計帶動投資額1兆元；而風場完成後還有20年的維運作業，現在台灣很缺的是。
上緯董事長蔡朝陽：「台灣現在離岸風電的人才，現階段是遠遠不夠，我大概估過，我們大概比日本，大概快五年，人家是來學我們，(現在)他們政府強力地支持之下，其實這個五年搞不好變兩年。」
台灣擁有得天獨厚的風場潛力，但從人才培養、維護成本等等面向，都得要加快腳步仔細嚴謹的多方評估，讓台灣能真正在國際離岸風電產業鏈中，佔有一席之地。
北市自強隧道實施「區間測速」 上路後未釀事故
北市自強隧道1日起實施「區間測速」及跨越雙白線執法，根據北市警方最新統計資料指出，1至8日超速取締共1110件，較測試期減逾9成，且未發生事故，顯見科技執法成效。SLICK PLEASURE 快樂錨 (陰蒂、愛穴、肛門三點齊攻)
自強隧道去年7月發生游姓男子駕駛超跑追撞隧道內的2輛施工工程車，釀2死3傷。台北市警察局交通警察大隊配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策，9月1日起實施自強隧道「區間測速」和跨越雙白線執法。
交通警察大隊今天公布新制上路最新執法統計數字，顯示自強隧道1至8日區間超速違規件數，北往美國原裝進口PIPEDREAM．King Cock 男根之王系列- 11-------" Squirting Cock w- Balls 體驗內射快感-可噴精超擬真按摩棒南方向為502件，南往北方向為608件，合計1110件。
同時，區間超速違規件數平均每天139件，較新制上路前測試期間的每天平均1977件，大幅減少1838件，減幅約達93%。
至於違規跨越雙白線統計部分，北往南方向為10件，南往北方向為4件，合計14件；平均每天違規2件，較測試期間平均每天20件要減少18件，減幅也達90%。
交通警察大隊指出，自強隧道實施科技執法迄今，未發生交通事故，顯見已達促使駕駛人遵守速限行駛，以降低交通事故的目標。
關於自強隧道北往南（故宮往大直）車流擁擠一事，交通警察大隊說明，是受台北市新工處進行道路銑鋪工程影響，相關工程已於今天上午6時許施作完成，台北市警察局中山分局和士林分局也於上、下班尖峰時間加強疏導，以維持自強隧道周邊交通順暢。
台北市交工處現行公告，自強隧道速限規定為40公里，警方目前比照新北市萬里隧道執法標準，自強隧道「區間測速」取締樂園．真人陰道仿真自慰名器是針對超速逾20公里以上，即行車速度超過61公里以上者，優先實施取締。（中央社）
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